记者在多地走访调研中发现，随着全球贸易需求逐步回暖，不少外贸企业迎来订单激增。作为连接中国与欧洲及“一带一路”沿线国家的重要物流通道，中欧班列在此背景下开行数量持续攀升，商品批发贸易活跃度显著提高，为外贸稳规模、优结构注入了强劲动力。
记者在浙江义乌国际商贸城看到，不少商户正忙着打包、发货，来自欧洲、中东等地的采购商穿梭其间。一家主营日用百货的外贸企业负责人告诉记者：“从去年四季度开始，订单量同比增长超过30%，尤其是通过中欧班列发往波兰、德国等地的货物，货值已占公司出口总额的近一半。”他坦言，中欧班列具有时效稳定、成本可控、舱位有保障等优势，特别适合批量大、交期紧的商品批发贸易。
数据显示，今年前两个月，中欧班列累计开行超过2900列，同比增长约9%，发送货物超30万标箱。在重庆、成都、西安、郑州等主要集结中心，发往欧洲的班列常常需要提前两周订舱。某物流公司负责人介绍，回程班列同样繁忙，欧洲的木材、纸浆、机电产品等通过班列运抵中国，有力支持了国内生产与批发市场供应。
外贸订单激增的背后，既有海外补库存需求拉动，也离不开政策支持和通关便利化。多地海关推出“铁路快通”模式，实现班列货物在口岸无需滞留即可换装，整体运行时间压缩1至2天。中欧班列与跨境电商、市场采购等新业态融合，进一步拓宽了商品批发贸易的渠道。例如，成都国际铁路港已落地“班列+跨境电商”“班列+市场采购”等模式，帮助中小微企业以更低成本将小商品批量出口至欧洲。
订单猛增也带来新的挑战。部分外贸企业反映，中欧班列热门线路舱位紧张、运价波动，以及境外段铁路换装能力不足等问题依然存在。业内人士建议，应进一步优化班列开行计划，加强沿线国家铁路协调，同时鼓励企业采用多式联运和海外仓布局，以提高供应链韧性。
商务部研究院专家表示，中欧班列不仅是物流通道，更是贸易纽带。随着RCEP红利释放和共建“一带一路”高质量发展，商品批发贸易有望通过班列网络向更多国家和地区延伸，推动中国外贸实现质的有效提升和量的合理增长。下一步，相关部门将统筹推进中欧班列高质量发展，完善集结中心功能，为外贸企业提供更加稳定、高效的国际物流服务。
